Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ＭＫ�U．　１３台目修理記録

ＳＰ−１０ＭＫ�V．２０台目ユーザ　　　　梱包はこちらを参考　　２０２４／９／１４到着　　９／２７完成

寸評　カスタムＬＳＩが使用されていないので、今後も修理部品に不安が無く、長く使用出来ます。 　　　　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０MK�UａはカスタムＩＣ使用。 　　　　機械的な消耗品は軸ですので、注油を忘れずにする事。

Ａ．　修理前の状況 今回はＳＰ−１０ｍｋ�Uが回転不良になってしまいました。 半年ほど３３回転だけ正常回転（？）でしたが、先日から３３回転も不安定になってしまいました。 Ｂ．　原因 各部経年劣化。 モーターに油を過剰注油。 Ｃ．　修理状況 全電解コンデンサー交換（オーディオコンデンサー使用）。 半固定ＶＲ交換。 ストロボ分解清掃。 モーター分解・清掃・修理・給油。 モーター回転数感知巻き線（FGコイル）点検。 　 Ｄ．　使用部品 半固定ＶＲ　　　　　　　　　　　　４個。 フイルム・コンデンサー　　　　３８個。 電解コンデンサー　　　　　　　３０個。 ＴＲ（トランジスター）　　　　　２個。 Ｅ．　調整・測定 Ｆ．　修理費　　　　　　　　　　１１０．０００円　オーバーホール修理。 Ｍ．　モーター修理 Ｙ．　ユーザー宅の設置状況 Ｓ．　Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�U　の仕様（マニアルより）

Ａ．　修理前の状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ａ１．　点検中　上から見る、モーター固定金具を使用。

Ａ１１．　点検中　上から見る。

Ａ１２．　点検中　モーター固定金具を外し上から見る。

Ａ１３．　点検中　前から見る

Ａ１４．　点検中　前右から見る

Ａ１５．　点検中　後から見る

Ａ１６．　点検中　後左から見る

Ａ２１．　点検中　下前から見る

Ａ２２．　点検中　下前左から見る

Ａ２３．　点検中　下後から見る

Ａ２４．　点検中　下後右から見る

Ａ２５．　点検中　下から見る

Ａ２６．　点検中　下ケースを外し、下から見る

Ａ３１．　点検中　ターンテーブル。

Ａ３２．　点検中　ターンテーブル裏。

Ａ３３．　点検中　ターンテーブル裏、反対側。

Ａ４１．　点検中　モータを上から見る。押さえカバーの中はオイルでベッタベタ！

Ａ４２．　点検中　モータを下から見る。押さえシートの中はオイルでベッタベタ！　引き出し線もオイルが一杯付着！

Ａ４３．　点検中　モータ下カバー。オイルでベッタベタ！

Ａ４４．　点検中　モータ引き出しコネクター。　線もオイルが一杯付着！コネクターはオイルでベッタベタ！

Ａ６１．　点検中　電源部　前から見る

Ａ６２．　点検中　電源部　前右から見る

Ａ６３．　点検中　電源部　後から見る

Ａ６４．　点検中　電源部　後左から見る

Ａ６５．　点検中　電源部　上から見る

Ａ７１．　点検中　電源部　下前から見る

Ａ７２．　点検中　電源部　下前左から見る

Ａ７３．　点検中　電源部　下後から見る

Ａ７４．　点検中　電源部　下後右から見る

Ａ７５．　点検中　電源部　下から見る

Ａ７６．　点検中　電源供給ＸＬＲプラグ・コネクター。上＝NEUTRIC製金メッキ端子に交換可能。下＝純正品。今回見送。

Ａ８１．　点検中　電源部、　ケースを取り、上から見る

Ａ８２．　点検中　電源部、　ケースを取り、右から見る

Ａ８３．　点検中　電源部、　ケースを取り、左から見る

Ａ９１．　点検中　電源部、　電源コード取り付け。

Ａ９２．　点検中　電源部、　電源コードを取り３Ｐインレット取り付け可能。FURUTECH　FI-10(R) ロジウムメッキ使用。今回見送。

Ｃ．　修理状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｃ１０．　修理中　電源、基板を取り外したところ。

Ｃ１１．　修理前　電源定電圧基板。

Ｃ１１２．　修理前　電源定電圧基板、電解コンデンサーの液漏れ跡

Ｃ１２．　修理後　電源定電圧基板　電解コンデンサー７個、半固定ＶＲ２個交換

Ｃ１３．　修理前　電源定電圧基板裏

Ｃ１４．　修理（半田補正）後　電源定電圧基板裏。全ハンダをやり直す、フイルムコンデンサー２個追加。

Ｃ１５．　完成電源定電圧基板裏。　余分なフラックス落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｃ２１．　修理後　電源ヒューズ基板

Ｃ２２．　修理前　電源ヒューズ基板裏

Ｃ２３．　修理（半田補正）後　電源ヒューズ基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ２４．　完成電源ヒューズ基板裏。　余分なフラックスを落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｃ３１．　修理中　電源コネクター、点検・補修

Ｃ４１．　修理中　モーター、各種基板を取り外して修理。

Ｃ４２．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板。

Ｃ４３．　修理後　基準発生・速度切替え分周基板　電解コンデンサー７個、フイルムコンデンサー１６個交換

Ｃ４４．　完成基準発生・速度切替え分周基板。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。前回の修理で割れた、角の固定穴を補強する。

Ｃ４５．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田１

Ｃ４６．　完成基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田１。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ４７．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田２

Ｃ４８．　完成基準発生・速度切替え分周基板、スルホール半田２。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ４９．　修理前　基準発生・速度切替え分周基板裏。

Ｃ４Ａ．　修理（半田補正）後　基準発生・速度切替え分周基板裏。全ハンダをやり直す。フイルムコンデンサー１個追加。

Ｃ４Ｂ．　完成基準発生・速度切替え分周基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ５１．　修理前　駆動基板

Ｃ５２．　修理後　駆動基板　電解コンデンサー１３個、フイルムコンデンサー８個交換

Ｃ５３．　完成駆動基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ５４．　修理前　駆動基板、スルホール半田１。

Ｃ５５．　完成駆動基板裏、スルホール半田１。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ５６．　修理前　駆動基板、スルホール半田２。

Ｃ５７．　完成駆動基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。スルホール半田２

Ｃ５８．　修理前　駆動基板裏

Ｃ５９．　修理（半田補正）後　駆動基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ５Ａ．　完成駆動基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６１．　修理前　速度制御基板

Ｃ６２．　修理（半田補正）後　速度制御基板　電解コンデンサー２個、フイルムコンデンサー１０個、半固定ＶＲ２個交換

Ｃ６３．　完成速度制御基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６４．　修理前　速度制御基板、スルホール半田１。

Ｃ６５．　完成速度制御基板裏、スルホール半田１。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６６．　修理前　速度制御基板、スルホール半田２。

Ｃ６７．　完成速度制御基板裏、スルホール半田２。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ６８．　修理前　速度制御基板裏

Ｃ６９．　修理（半田補正）後　速度制御基板裏。全ハンダをやり直す、フイルムコンデンサー１個追加。

Ｃ６Ａ．　完成速度制御基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ７１．　修理前　メイン基板

Ｃ７２．　修理中　メイン基板。銅箔の半田糊代を増す。

Ｃ７３．　修理（半田補正）後　メイン基板。全ハンダをやり直す。電解コンデンサー１個、フイルムコンデンサー２個交換。

Ｃ７４．　完成メイン基板。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ７５．　修理前　メイン基板裏

Ｃ７６．　修理中　メイン基板裏。銅箔の半田糊代を増す。

Ｃ７７．　修理中　メイン基板裏。銅箔の半田糊代を増す２。

Ｃ７８．　修理（半田補正）後　メイン基板裏。全ハンダをやり直す。電解コンデンサー１個、フイルムコンデンサー２個交換。

Ｃ７９．　完成メイン基板裏。余分なフラックスを落として、コート液を塗る。

Ｃ８１．　修理中　操作ＳＷ

Ｃ８２．　修理前　操作ＳＷの速度切換部

Ｃ８３．　修理（清掃）後　操作ＳＷの速度切換部

Ｃ８４．　修理前　操作ＳＷ裏側

Ｃ８５．　完成操作ＳＷ裏。　半田補正後、　余分なフラックスを落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｃ８６．　修理前　ＳＷ基板

Ｃ８７．　修理前　ＳＷ基板裏

Ｃ８８．　修理（半田補正）後　　ＳＷ基板裏。全ハンダをやり直す。

Ｃ８９．　完成ＳＷ基板裏。　余分なフラックスを落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｃ９１．　修理（清掃）中 　ストロボ部分解・清掃。

Ｃ９２．　修理（清掃）後 　ストロボ部分、　ストロボ白光管（ネオン管）はまだ十分綺麗。

ＣＡ１．　修理中　メカニカルブレーキ。　メカ部を長持ちさせる為に、弱めに設定。

ＣＢ１．　交換部品

ＣＣ１．　修理前　下から見る

ＣＣ．　修理後　下から見る

ＣＦ１．　修理前　電源部

ＣＦ２．　修理後　電源部

ＣＦ３．　修理前　電源部を右から見る

ＣＦ４．　修理後　電源部を右から見る

ＣＦ５．　修理前　電源部を左から見る

ＣＦ６．　修理後　電源部を左から見る

Ｍ．　モーター修理。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｍ０１．　修理中　モータを上から見る。押さえカバーの中はオイルでベッタベタ！

Ｍ０２．　修理中　モータを下から見る。押さえシートの中はオイルでベッタベタ！　引き出し線もオイルが一杯付着！

Ｍ０３．　修理中　モータ下カバー。オイルでベッタベタ！

Ｍ０４．　修理中　モータ引き出しコネクター。　線もオイルが一杯付着！コネクターはオイルでベッタベタ！

Ｍ１１．　修理前　モータを取出す。

Ｍ２１．　修理前　モータ固定子。

Ｍ２２．　修理中　モータ固定子軸受け。キズ有り。

Ｍ２３．　修理中　モータ固定子軸受け、反対側。キズ有り。

Ｍ３１．　修理中　ＦＧ−コイル点検中、オイルが染み込んだかは不明ですが、異常なし。

Ｍ４１．　修理前　モータ回転子裏、表面に少し赤いサビが発生している。

Ｍ４２．　修理後　モータ回転子裏。　今後の為、錆止めを軽く塗布する。

Ｍ４３．　修理前　モータ回転子裏、反対側。表面に赤いサビが発生している。

Ｍ４４．　修理後　モータ回転子裏、反対側。　今後の為、錆止めを軽く塗布する。

Ｍ５１．　修理中　ＦＧ−コア

Ｍ５２．　修理後　ＦＧ−コア。　今後の為、錆止めを軽く塗布する。

Ｍ５３．　修理後　ＦＧ−コア、反対側。

Ｍ５４．　修理後　ＦＧ−コア、反対側。　今後の為、錆止めを軽く塗布する。

Ｍ６１．　修理前　固定子巻線基板裏。

Ｍ６２．　修理後　固定子巻線基板裏。

Ｍ６３．　完成固定子巻線基板裏。　余分なフラックスを落として洗浄し、コート液を塗る。

Ｍ６４．　修理前　アマチュアコイルの引き出し線Ａ２、　エナメル線の絶縁＋レジスト液のみで！。

Ｍ６５．　修理後　アマチュアコイルの引き出し線Ａ２、拡大。

Ｍ６６．　修理前　アマチュアコイルの引き出し線Ａ３、　エナメル線の絶縁＋レジスト液のみで！

Ｍ６７．　修理後　アマチュアコイルの引き出し線Ａ３、拡大。

Ｍ７１．　修理前　モータ回転子。

Ｍ７２．　修理前　モータ回転子下側軸。

Ｍ７３．　修理中　回転子軸拡大して見る、　すこし擦れ跡があるが綺麗。

Ｅ．　調整・測定。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｅ０．　測定・調整

Ｅ１１．　ＰＬＬ−３３回転（ロック）。

Ｅ１２．　ＰＬＬ−４５回転（ロック）。

Ｅ１３．　ＰＬＬ−７８回転（ロック）。

Ｅ２１．　３３回転。

Ｅ２２．　４５回転。

Ｅ２３．　７８回転。

Ｅ３１．　ストロボで点検、３３回転。

Ｅ３２．　ストロボで点検、４５回転。

Ｅ３３．　ストロボで点検、７８回転。

Ｙ．　ユーザー宅の設置状況。　画像をクリックすると、大きく（横幅2050ドット）表示されます。 Ｙ１．　設置状況、　正面から見る。

Ｓ．Ｔｅｃｈｎｉｃｓ　ＳＰ−１０ｍｋ�U　の仕様（マニアルより）

型式 ダイレクトドライブターンテーブル ＳＰ−１０ｍｋ�U 駆動形式 ダイレクトドライブ 駆動モーター ブラシレスＤＣモーター 制御方式 クォーツフェイズロックドコントロ−ル ターンテーブル アルミダイカスト製　直径３２．０cm，重量３．０ｋｇ 回転数 ３３　1/3，４５，７８.２６rpm 起動トルク ６ｋｇ・cm 起動特性 ０．２５秒で定速回転（３３1/3rpm時） 負荷変動 ５ｋｇ・cm以内、　０％ 回転数偏差 ±０．００２％以内 ワウ・フラッター ０．０２５％ＷＲＭＳ（ＪＩＳ　Ｃ５５２１） ＳＮ比 ７８dB（ＩＥＣ９８Ａ weighted） 電源 ＡＣ１００Ｖ　５０／６０Ｈｚ 消費電力 １６Ｗ 外形寸法 （本体）　　 幅３８６．５×高さ１０２．５×奥行３６８．５mm （電源部）　幅１１０×高さ８３．５×奥行３７０mm 重量 （本体）９．５ｋｇ。　　（電源部）３．８ｋｇ 備考 プラグを差し込んだ状態ではさらに奥行85mmが必要 価格 ￥150,000(1976年頃)

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